داغ-نوع ذوب
این نوع رنگ از نظر فیزیکی خشک می شود. مصالح ضد لغزش معمولاً در رنگ مخلوط می شوند. دمای ساخت و ساز بالاتر از 200 درجه است که منجر به مصرف انرژی بالا می شود. با این حال، هزینه نسبتا کم است، و سازگار با محیط زیست و تقریباً بدون آلودگی است. از آنجایی که مواد تشکیل دهنده فیلم یک رزین ترموپلاستیک است، در دماهای بالا مستعد تغییر شکل و ترک است که ساخت و ساز در سطح وسیع را دشوار می کند. دوام عموماً حدود 2 سال است.
نوع دو-مجموعه سرد-
این نوع رنگ از نظر شیمیایی-به هم پیوند خورده و سخت می شود. ساخت و ساز در دمای اتاق انجام می شود. در طول ساخت و ساز، مواد پایه دو جزئی مخلوط شده و بر روی سطح جاده اعمال می شود و سپس بلافاصله مواد ضد لغزش پخش می شود. سنگدانه پخش شده، سنگدانه ضد لغزش-غیر رنگی است و باید یک روکش رنگی اعمال شود. ماده پایه این نوع رنگ عموماً از یک سیستم دو جزیی-بدون حلال تشکیل شده است، اما برخی مونومرهای باقیمانده در رزین تشکیلدهنده لایه{11} وجود دارد که منجر به آلودگی محیطی کمتری میشود. رزین تشکیلدهنده فیلم عمدتاً از انواع رزینهای اکریلیک و اپوکسی است که چسبندگی خوبی به لایه پایه، چسبندگی قوی به سطح جاده، مقاومت در برابر سایش و دوام خوب دارند، اما هزینه آن کمی بالاتر است.
نوع اعمال شده-تک جزء-
این نوع پوشش از نظر فیزیکی خشک می شود. سنگدانه ضد لغزش نسبتاً خوب است و معمولاً از قبل در پوشش مخلوط می شود. در دمای اتاق اعمال می شود، اما به دلیل وجود حلال های آلی فرار در پوشش، آلودگی محیطی شدید است. ضخامت فیلم در یک کاربرد واحد نسبتاً نازک است، برای رسیدن به ضخامت خاصی نیاز به چند لایه دارد که در نتیجه چسبندگی ضعیف به بستر ایجاد میشود. مقاومت سایش و دوام آن به شدت به ضخامت پوشش بستگی دارد.
در نتیجه، لازم است بخشهای تحقیقاتی داخلی تحقیقات سیستماتیکی را در مورد پوششهای ضد لغزش رنگی روسازی، بهویژه روی پوششهای ضد لغزش رنگی، سازگار با محیط زیست، کاربردی و بادوام انجام دهند. به طور همزمان، توسعه فن آوری های جدید ساخت و ساز برای دستیابی به رهبری تکنولوژیک بین المللی در این نوع محصول بسیار مهم است. قرار دادن آن در تولید و استفاده واقعی، فرصت های بازار را غنیمت شمرده و منافع اقتصادی و اجتماعی قابل توجهی را برای شرکت های تولیدی به همراه خواهد داشت.
