زرد شدن یکی از رایج ترین عیوب کیفی خط کشی های ترموپلاستیک سفید جاده است. این به طور جدی بر ظاهر زیبایی شناختی، ضریب روشنایی و عملکرد بازتابی علائم جاده تأثیر می گذارد، تشخیص جاده و ایمنی رانندگی را کاهش می دهد. در ساخت و ساز واقعی، مشکل زرد شدن بیشتر ناشی از ذوب نامناسب مواد و کنترل دما است تا مواد اولیه نامرغوب. این مقاله مشخصات عملیات استاندارد را برای جلوگیری از زرد شدن علامت ترموپلاستیک به طور موثر خلاصه می کند.
1. زمان ذوب مواد را به شدت کنترل کنید
زمان ذوب استاندارد برای پوشش ترموپلاستیک در عرض 10 تا 15 دقیقه کنترل می شود. پوشش اگر بلافاصله پس از ذوب کامل برای ساخت تخلیه شود، رنگ و عملکرد پایدار را حفظ می کند.
ایستادن طولانی مدت در دمای بالا علت اصلی زردی حرارتی است. در ساخت و ساز واقعی، تاخیرهایی مانند تنظیم چیدمان سایت، تعمیر و نگهداری تجهیزات، استراحت کارکنان و استراحت غذا اغلب منجر به ماندن پوشش مذاب برای مدت طولانی در کتری گرمایشی می شود. گرمایش طولانیمدت در دمای بالا- باعث پیری حرارتی و کربنیزه شدن رزین نفتی و افزودنیهای آلی در پوشش میشود که منجر به تغییر رنگ زرد غیرقابل برگشت میشود. بنابراین، تمام پوشش مذاب را در یک روز تمام کنید و از جوشیدن طولانی مدت غیر ضروری خودداری کنید.
2. استاندارد کردن کنترل دمای ساختمان
محدوده دمایی ساخت و ساز بهینه برای پوشش جاده ترموپلاستیک 180 درجه تا 220 درجه است. در این محدوده، پوشش دارای سیالیت پایدار است و زرد نمی شود. هنگامی که دما از محدوده استاندارد فراتر رود، اجزای آلی در پوشش به سرعت تخریب می شوند و باعث زردی آشکار می شوند.
شایان ذکر است که دماسنج داخلی- کتری گرمانرم مستعد خطاهای تشخیص است. کاوشگر دماسنج روی دیواره داخلی کتری نصب می شود و پوشش باقیمانده به سوراخ های رزرو شده نفوذ می کند، خشک می شود و به مرور زمان کک می شود و در نتیجه دما خوانده نمی شود. برای اطمینان از کنترل دقیق دما، توصیه می شود از یک تفنگ اندازه گیری دمای دستی برای نظارت بر دمای واقعی پوشش استفاده کنید.
علاوه بر این، عملیات گرمایش نامعقول باعث گرم شدن بیش از حد می شود: پوشش تغذیه را در طول گرم شدن تابستان باز نگه دارید تا از تجمع گرما و گرمای بیش از حد جلوگیری شود. پوشش تغذیه را در زمستان به خوبی بپوشانید تا دمای آن ثابت بماند. هنگامی که دما به محدوده استاندارد ساختمانی نزدیک شد، برای حفظ حرارت به مدت 2 تا 3 دقیقه آتش را از قبل کم کنید تا از افزایش بیش از حد دما ناشی از گرمای باقیمانده جلوگیری کنید.
3. از گرم کردن مکرر پوشش باقیمانده خودداری کنید
ذوب شدن مکرر پوشش باقیمانده در کتری در دمای بالا یکی از عوامل اصلی زردی شدید است. پوشش باقی مانده در کتری ترموپلاستیک در طول شب، گرمای ثانویه و حتی چندگانه را در روز بعد تجربه می کند. اکسیداسیون حرارتی مداوم رزین و مواد کمکی منجر به خرابی اجزا و تغییر رنگ زرد آشکار می شود.
برای پوشش باقیمانده که در همان روز قابل استفاده نیست، هنگام خاموش کردن آتش، دستگاه همزن را متوقف نکنید. این می تواند از فرورفتن دانه های شیشه ای مخلوط داخلی به کف کتری و کک شدن جلوگیری کند. هنگام استفاده مجدد از مواد باقیمانده، ابتدا آنها را به آهستگی با آتش کوچک گرم کنید، سپس به تدریج قدرت آتش را افزایش دهید تا از کربن شدن و زرد شدن آنی در دمای بالا- جلوگیری کنید.
نتیجه گیری
زرد شدن خط کشی های ترموپلاستیک جاده عمدتاً به سه عامل اصلی نسبت داده می شود: زمان ذوب بیش از حد، دمای بیش از حد ساخت و ساز و گرم شدن مکرر مواد باقیمانده. استاندارد کردن زمان گرمایش، کنترل دقیق دمای ساخت و ساز و استفاده منطقی از پوششهای باقیمانده میتواند به طور موثری از پیری حرارتی و زرد شدن پوشش جلوگیری کند، روشنایی بالا و بازتابی پایدار علائم سفید را حفظ کند، و کیفیت ساخت و-اثر خدمات طولانیمدت خطکشی جاده را تضمین کند.
