مقایسه شاخص های اصلی عملکرد:از نظر ضخامت فیلم، رنگ سرد یک پوشش نازک 0.2-0.3 میلی متر را تشکیل می دهد، در حالی که رنگ ترموپلاستیک پوشش ضخیم 1.5-2.5 میلی متر را تشکیل می دهد و تفاوت ضخامت مستقیماً طول عمر مقاومت در برابر سایش را تعیین می کند. از نظر سختی و مقاومت در برابر فشار، فیلم رنگ سرد نرم است و به راحتی توسط وسایل نقلیه خرد، فرسوده و جدا می شود، در حالی که رنگ ترموپلاستیک پخت دارای سختی بالا، مقاومت در برابر فشار عالی، مقاومت در برابر ضربه و مقاومت در برابر اصطکاک است که برای ترافیک سنگین مناسب است. از نظر عملکرد بازتابی، رنگ سرد تنها به بازتاب سطحی با دید ضعیف در شب متکی است، در حالی که رنگ ترموپلاستیک را می توان با دانه های شیشه ای برای بازتاب بادوام و ایمنی بالاتر تعبیه کرد. از نظر مقاومت در برابر آب و هوا، هر دو رنگ با آب و هوای معمولی سازگار می شوند. رنگ سرد در زیر اشعه ماوراء بنفش مستعد زرد شدن و پودر شدن است، در حالی که رنگ ترموپلاستیک مقاومت بیشتری در برابر آب و هوا دارد. با این وجود، رنگ ترموپلاستیک ممکن است در دماهای پایین به دلیل ویژگی های رزین شکننده شده و ترک بخورد و رنگ سرد انعطاف نسبتاً بهتری را حفظ می کند.
عمر خدمات و هزینه جامع:رنگ سرد فقط 6-12 ماه عمر مفید دارد. اگرچه قیمت واحد و هزینه ساخت یکباره آن پایین است، بازسازی های مکرر منجر به هزینه جامع بلندمدت- بالا می شود. رنگ ترموپلاستیک عمر طولانی تری دارد که می تواند 2-3 سال در جاده های شهری و 3 تا 5 سال در بزرگراه ها دوام بیاورد. علیرغم قیمت واحد بالاتر و هزینه ساخت یک بار آن، به تعمیر و نگهداری کمتری نیاز دارد و در نتیجه عملکرد هزینه طولانی مدت بسیار بالاتری دارد.
سناریوهای کاربردی:رنگ سرد برای خطکشیهای موقت، نوسازی خطوط قدیمی، جادههای محلی، جادههای کارخانه و{0}}جادههای شعبه کم ترافیک مناسبتر است، که بیشتر در سناریوهای ساختوساز کوتاهمدت با بودجههای محدود اعمال میشود. رنگ ترموپلاستیک ماده ترجیحی برای بزرگراه ها، جاده های ملی و استانی و جاده های اصلی شهری است. این برای بخشهای جادهای با جریان ترافیک زیاد، دوام و الزامات ایمنی بالا قابل استفاده است و به طور گسترده در جادههای ترافیکی سنگین{4}}استفاده میشود.
خلاصه:هیچ برتری یا حقارت مطلقی بین رنگ سرد و رنگ ترموپلاستیک وجود ندارد و هسته اصلی در انطباق سناریو نهفته است. برای ساخت و سازهای کوتاه مدت-با جریان ترافیک کم و بودجه محدود، رنگ سرد معقول تر است. برای جاده هایی که نیاز به خدمات طولانی مدت، جریان ترافیک زیاد و استانداردهای ایمنی بالا دارند، رنگ ترموپلاستیک اولویت انتخاب است.
